Was heißt freibrennen?
Freibrennen bedeutet, dass Ruß im ausgebauten Filter durch kontrollierte Hitze in Asche umgewandelt wird. Der Filter bleibt dabei geschlossen.
Freibrennen und Ausbrennen
Partikelfilter kontrolliert freibrennen lassen.
Beim thermisch-mechanischen Prozess wird Ruß im ausgebauten Filter kontrolliert verbrannt. Danach wird die Asche mechanisch entfernt und der Durchfluss geprüft.
- über 600 °Ckontrollierter Ofenprozess
- ohne Chemiekeine aggressive Spülung
- messbarGewicht und Differenzdruck
- Über 600 °C im Ofenprozess
- Ruß wird zu Asche verbrannt
- Asche wird mechanisch entfernt
- Differenzdruck wird geprüft
Was bedeutet thermisch-mechanisch?
Hitze löst das Rußproblem, Mechanik entfernt die Asche.
Beim Freibrennen wird der ausgebaute Dieselpartikelfilter im Ofen definiert erhitzt. Ruß wird verbrannt, aber die verbleibende Asche muss anschließend mechanisch ausgetragen werden. Erst die Kombination aus beidem macht den Prozess wirksam.
- Der Filter wird nicht aufgeschnitten
- Der Prozess läuft außerhalb des Fahrzeugs kontrolliert ab
- Die Wirkung wird durch Messwerte nachvollziehbar
- Bei Bedarf kann der Reinigungszyklus wiederholt werden
Einordnung
Freibrennen ist mehr als nur heiß machen.
Entscheidend sind Temperaturführung, Nachreinigung und Prüfung. Ohne mechanischen Ascheaustrag wäre der Filter nach dem Brennen nicht zuverlässig frei.
Was passiert danach?
Die entstandene Asche bleibt nicht im Filter. Sie wird mechanisch ausgetragen, damit der Filter wieder frei durchströmen kann.
Warum wird gemessen?
Wiegen und Differenzdruckmessung zeigen, wie stark der Filter belastet war und ob der Durchfluss nach der Reinigung wieder passt.
Ablauf
So läuft das Freibrennen ab.
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Annahme und Eingangskontrolle
Der ausgebaute Filter wird geprüft, gewogen und für den Ofenprozess vorbereitet.
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Kontrolliertes Freibrennen
Im computergesteuerten Ofen werden Ruß und brennbare Rückstände kontrolliert zu Asche umgewandelt.
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Mechanisches Austragen der Asche
Nach dem Abkühlen wird die verbliebene Asche gezielt aus der Filterkeramik entfernt.
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Messung und Wiederholung bei Bedarf
Gewicht und Differenzdruck werden erneut gemessen. Wird der Zielwert nicht erreicht, wird der Prozess wiederholt.
Wichtig zu wissen
Nicht dasselbe wie eine normale Regeneration.
Die Regeneration im Fahrzeug kann Ruß abbrennen. Bei hoher Beladung, Ascheanteil oder wiederkehrenden Fehlermeldungen reicht das oft nicht mehr aus. Dann braucht der Filter einen kontrollierten Prozess außerhalb des Fahrzeugs.
- Die Fahrzeug-Regeneration verbrennt hauptsächlich Ruß während des Betriebs.
- Professionelles Freibrennen behandelt den ausgebauten Filter kontrolliert außerhalb des Fahrzeugs.
- Asche und feste Rückstände werden nach dem Brennvorgang mechanisch entfernt.
- Die Prüfung zeigt, ob der gewünschte Durchfluss tatsächlich erreicht wurde.
Qualität
Der Prozess wird kontrolliert und dokumentiert.
Freibrennen ist nur dann sinnvoll, wenn anschließend geprüft wird, ob der Filter wieder frei durchströmen kann. Deshalb gehören Messung und Protokoll fest zum Ablauf.
- Computergesteuerter Temperaturverlauf statt unkontrollierter Hitze
- Keine chemische Spülung und kein Auftrennen des Filtergehäuses
- Gewichtskontrolle vor und nach dem Prozess
- Differenzdruckmessung und Reinigungsprotokoll
Nächster Schritt
Filter ausbauen, Daten senden, Reinigung klären.
Für die Einschätzung reichen Fahrzeugdaten, Filtertyp und eine kurze Beschreibung der Fehlermeldung. Wenn der Filter bereits ausgebaut ist, kann der Auftrag direkt vorbereitet werden.
Freibrennen und Reinigung anfragen.
Wir prüfen, ob der thermisch-mechanische Prozess für Ihren Filter sinnvoll ist und welche Kosten voraussichtlich anfallen.
Wird der Filter beim Freibrennen beschädigt?
Der Prozess läuft kontrolliert im Ofen. Vorhandene Vorschäden, Ölbelastung oder geschmolzene Keramik werden vorab eingeordnet.
Warum muss die Asche danach mechanisch entfernt werden?
Ruß kann verbrennen, Asche bleibt als mineralischer Rückstand zurück. Deshalb ist der mechanische Austrag ein zentraler Teil der Reinigung.
Kann jeder Filter freigebrannt werden?
Nicht jeder Filter ist wirtschaftlich oder technisch sinnvoll zu reinigen. Bei sichtbaren Schäden, starker Ölbelastung oder gebrochener Keramik wird der Befund vorab besprochen.
