Thermisch-mechanisch
Der Filter wird kontrolliert erhitzt, Ruß wird zu Asche verbrannt und anschließend mechanisch aus dem Filter entfernt. Danach folgen Messung, Prüfung und Dokumentation.
Verfahren im Detail Thermisch-mechanischPartikelfilter-Reinigung
Wir reinigen DPF, OPF und Katalysatoren thermisch-mechanisch, ohne Chemie und ohne Auftrennen des Filters. Messbar, nachvollziehbar und wirtschaftlich planbar.
Wenn der Filter voll ist
Ein Partikelfilter setzt sich nicht nur mit Ruß zu. Nach vielen Regenerationen bleiben Asche und Rückstände in der Keramik zurück. Genau deshalb reicht eine oberflächliche Reinigung oft nicht aus.


Reinigungsmethoden
Viele Verfahren klingen ähnlich, unterscheiden sich aber deutlich bei Reinigungsleistung, Risiko und Nachweisbarkeit. Für unsere Aufträge setzen wir auf den kontrollierten thermisch-mechanischen Prozess.
Der Filter wird kontrolliert erhitzt, Ruß wird zu Asche verbrannt und anschließend mechanisch aus dem Filter entfernt. Danach folgen Messung, Prüfung und Dokumentation.
Verfahren im Detail Thermisch-mechanischChemische Mittel können Filterstruktur, Beschichtung und Umwelt belasten. Häufig wird Ruß gelöst, während Asche und tiefer sitzende Rückstände ein Problem bleiben.
Verfahren im Detail Chemische ReinigungDruckluft kann gelöste Rückstände austragen. Für stark zugesetzte Filter reicht das Verfahren allein oft nicht aus, wenn Ruß, Asche oder Öl tief im Filter sitzen.
Verfahren im Detail Druckluft und AerosolUltraschall kann Ablagerungen anlösen. Entscheidend bleibt, ob die gelösten Partikel vollständig aus der Keramik entfernt und danach geprüft werden.
Verfahren im Detail UltraschallWasser und Reiniger können kurzfristig sauber wirken, aber Filterkeramik und Beschichtung belasten. Bei beschichteten Systemen ist besondere Vorsicht nötig.
Verfahren im Detail SpülenTrockeneis arbeitet rückstandsfrei und trocken. Die Reinigungsleistung hängt jedoch stark davon ab, welche Bereiche des Filters erreichbar sind.
Verfahren im Detail TrockeneisAblauf
Filterzustand, Gewicht und Durchströmung werden geprüft, damit der Ausgangszustand nachvollziehbar ist.
Ruß und brennbare Rückstände werden im geschlossenen Filter thermisch behandelt, ohne das Gehäuse aufzutrennen.
Die verbliebenen Ascherückstände werden gezielt ausgetragen, bis der Filter wieder frei durchströmen kann.
Nach der Reinigung wird erneut gemessen. Sie erhalten den Filter mit nachvollziehbarem Reinigungsprotokoll zurück.
Geeignete Bauteile
Für Pkw, Transporter, Lkw, Busse sowie Bau-, Land- und Industriemaschinen.
OPF-Reinigung für moderne Benziner, wenn Austauschkosten vermieden werden sollen.
KAT-Reinigung und Prüfung inklusive externer Katalysatoren nach Absprache.
Flexrohre, Gewinde, Sensoraufnahmen und Ölverschmutzungen können direkt mit angefragt werden.
Qualität
Eine gute Reinigung sieht man nicht nur außen am Bauteil. Entscheidend sind Durchströmung, Rückstände und der dokumentierte Zustand nach der Bearbeitung.
Kosten und Auftrag
Senden Sie uns Fahrzeugdaten und Filterinformationen. Wir ordnen den Auftrag ein und klären Zusatzarbeiten vorab, damit die Kosten transparent bleiben.
Wenn der Filter bereits ausgebaut ist, können Sie die Reinigung sofort anfragen oder die Preisliste prüfen.
Häufige Fragen
Nein. Die Reinigung erfolgt im geschlossenen Zustand. Das Filtergehäuse bleibt erhalten.
Wir setzen bewusst nicht auf aggressive chemische Spülung, weil Beschichtung, Keramik und Umwelt unnötig belastet werden können.
Die Dauer hängt von Eingang, Zustand und Zusatzarbeiten ab. Bei der Anfrage erhalten Sie eine realistische Einschätzung.